Die meisten Longjohns sind unbeladen hinten schwerer als vorne, und stehen dann auf Zweibeinständer und Hinterrad. Toll für Wartungsarbeiten am Vorderrad, unpraktisch für das Hinterrad. Manchmal reichen dann zwei Kästen Sprudel in der Box, die sind aber nicht immer parat.
Andy hat für sein Cargofactory aus Holzresten einen Ständer gebaut, der das Zentralrohr stützt und direkt vor dem Motor positioniert wird.
Das gleiche Prinzip ließe sich auch für andere Rohrformen und -Höhen anpassen.
Wer unterschiedliche Longjohns wartet, kann auch einen höhenverstellbaren Unterstellbock modifizieren.
Bei mir stand noch einer ungenutzt im Keller, den habe ich maximal gekürzt und die fehlende Abstützung der Stützstange durch einen 3D-gedrucken Ring ersetzt.
Mein Bock hatte keine Gummiauflage, so habe ich die Aufnahmeplatte durch einen Klotz (ebenfalls 3D-gedruckt, am besten in TPU. Beide Teile lassen sich natürlich auch in Holz herstellen) mit 2 gekreuzten Schlitzen versehen. Die Schlitze lassen Platz z.B. für Bowdenzüge unter dem Tretlager, oder helfen bei der Positionierung unter dem Motor.
Wer viel Geduld hat, bohrt sich noch zusätzliche Löcher in die Stange für eine feinere Höhenverstellung.