Lang, Länger, Am längsten – Seitenlader für langes Zeug am Bullitt

Jonas hat nach einer Lösung gesucht, lange Rollen auf seinem Bullitt zu transportieren, und sich letztlich selbst eine sehr variable Lösung gebaut. Diese basiert auf zwei Airline Schienen, die bei Bedarf an zwei fest am Rad verschraubten Fittingen eingerastet wird. Er kehrt also quasi das Airline-Prinzip um.

Seine Idee hat er vor längerem schon mal im Cargobike-Forum vorgestellt, und mich gebeten seine aktualisierte Beschreibung auch hier mit aufzunehmen. Mache ich gerne!

Jonas schreibt:

Ich musste eine Möglichkeit schaffen, wie ich Banner von einem Meter oder mehr transportieren kann. In die Box passt das bei mir nicht, oben drauf ist aus Gründen von Gewichtsverteilung und Flexibilität auch nicht immer schön. Dadurch kam ich auf die Idee, die Last seitlich am Rahmen anzubringen. Zunächst hab ich sie einfach angebunden. Da ist das mögliche Gewicht aber sehr begrenzt (max. 2-3 kg) und es ist aufwendig Dinge anzubringen und abzunehmen. Schließlich kam ich auf die jetzige Konfiguration mit Airline-Schienen.
Am Bullitt nutze ich die seitlichen Hülsen in der Ladefläche, an denen sonst die Seitenwände montiert würden. Im meinem Fall habe ich statt den Haltern der Seitenwände Schrauben mit Unterlegscheiben von oben hindurchgeführt. Dabei habe ich mich im Cargobikeforum inspirieren lassen.
Ich habe also M8 er Schrauben mit Unterlegscheiben verwendet und etwas Druckluftschlauch. Persönlich habe ich noch etwas Rahmenschutzfolie auf die Unterlegscheiben ergänzt um den Lack zu schonen. Mit den Schrauben sind Fittinge unter der Ladefläche montiert.
Ich habe welche zum Aufschieben verwendet für mehr Stabilität. Die gibt es aber leider nicht mehr. Stattdessen dürften diese aber ebenfalls funktionieren: https://www.airlineschienen-shop.de/collections/airlineschiene-fitting/products/adapterfitting-entnehmbar 

Der vordere Fitting wurde in meinem Fall mit meiner Box etwas gekürzt, dann komme ich etwas besser dran.

Auf die Fittinge werden Airline-Schienen geschoben. Ich habe diese verwendet: https://www.airlineschienen-shop.de/collections/airlineschiene/products/airlineschiene-schwarz-schmal-light?variant=42462915264762 Die habe ich nochmal gekürzt auf ca. „15-Loch“, da sie, wenn man sie nur sehr kurz herausschauen lässt, in Konflikt mit der Lenkstange kommen. Das sollte man natürlich verhindern. Einmal aufgeschoben kann man die Schienen dann verstellen, je nachdem wie breit die Ladung ist.

Ich habe mir für die Ladungssicherung ein paar Fittinge besorgt: https://www.airlineschienen-shop.de/collections/airlineschiene-fitting/products/single-stud-fitting 

Außerdem ein paar Gummizüge zum festbinden. Um Ladung und Schiene zu schützen hab ich noch etwas Isolierung von Heizungsrohren genommen und sie längs aufgeschnitten, sodass ich sie über die Schiene legen kann. Dann klappert nichts und es wird nichts beschädigt. Die Ladung befestige ich in der Regel entweder direkt auf der Schiene, oder ich Spanne von der Schiene zu den Ösen am Steuerrohr und Lenkrohr des Bullitts. Bei einer Box wie meiner empfiehlt sich dabei je nach Ladung eine alte Decke oder Isomatte zwischen Ladung und Box zu legen um nichts zu verkratzen.

Mit etwas Abstand und einigen Touren kann ich heute sagen, dass der Seitenlader auf jeden Fall eine gute und sinnvolle Investition war. Er bringt mir viel Flexibilität und er ist einfach zu montieren. Limitierend ist weniger das Gewicht, als die einseitige Gewichtsverteilung beim Fahren.